пусто
Высококачественное синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с уникальной текучестью. Содержит пакет присадок - моюще-диспергирующих, противо-окислительных, противоизносных, противокоррозийных, противопенных, а также модификатор реологических свойств. Имеет высокий класс эксплуатационных свойств как по европейским, так и по американским классификациям.
MOL DYNAMIC Prima 5W-40 производится из синтетических базовых масел, имеющих специальные свойства.
Благодаря высокому индексу вязкости реологические свойства масла при колебаниях рабочей температуры изменяются в исключительно в умеренных пределах, что обеспечивает превосходное смазывание на любых режимах эксплуатации.
Замечательная стойкость к окислению позволяет сохранить исходные свойства без изменений даже в условиях постоянных высоких рабочих температур.
Низкие потери на испарение сокращают расход масла и, таким образом, способствуют уменьшению выбросов вредных веществ.
Моторное масло MOL DYNAMIC Prima 5W-40 идеально подходит для смазывания бензиновых и дизельных двигателей с естественным нагнетанием воздуха и турбонаддувом. Применяется для легковых автомобилей и транспортных средств небольшой грузоподъемности.
Моторное масло MOL DYNAMIC Prima 5W-40, получившее одобрение BMW Longlife, рекомендовано на длительных интервалах замены во всех типах BMW.
Синтетическое моторное масло MOL DYNAMIC Star 5W-40 допущено компанией OPEL AG (GM) к использованию на длительных интервалах замены в дизельных двигателях. Для отдельных типов двигателей этот интервал может достигать 50 000 км.
На основании одобрений VW 502.00/ 505.00 MOL DYNAMIC Prima 5W-40 особенно рекомендовано для сервисного обслуживания автомобилей Audi, Volkswagen, Seat and Skoda с:
Моторное масло MOL DYNAMIC Star 5W-40 рекомендовано для использования во всех легковых автомобилях, автофургонах и грузовиках с бензиновыми и дизельными двигателями производства Mercedes-Benz даже в гарантийный период.
Благодаря специальному составу моторное масло MOL DYNAMIC Prima 5W-40 способно защитить двигатель, работающий в самых жестких режимах, даже в конце разрешенного производителем увеличенного интервала замены.